Каждому водителю хотелось бы менять автомобили по чаще или, как минимум, в гараже держать сразу несколько автомобилей под настроение. Но, к сожалению, не всегда это возможно. Хотя, наблюдая поведение на дороге некоторых водителей, кажется, что они меняют машины каждый день, как бахилы в поликлинике. ☺
Для тех же, кто не может себе этого позволить или просто прикипел душей к своей ласточке, я решила написать данную статью.
Как обычно, я обратилась к эксперту главному механику одного из крупных автосервисов города. Делюсь с Вами его основными рекомендациями:
-
Торможение:
Многократные торможения не просто увеличивают нагрузку на тормозные механизмы, но и серьёзно повышают расход топлива.
Сберечь тормоза и собственные финансы можно, всего лишь рассчитывая свои действия на пару шагов вперёд. Тормозить в городских условиях по возможности нужно двигателем и коробкой передач, последовательно переключаясь вниз и лишь помогая замедлению педалью тормоза.
-
Перераспределение веса:
Одним из наиболее ценных умений грамотного водителя является способность правильно преодолевать препятствия. Для этого необходимо овладеть техникой перераспределения веса. Работает это просто: при преодолении препятствия нужно максимально разгрузить колёса, которые попадают в яму или на кочку. Сделать это можно с помощью руля, газа и тормоза.
Ни в коем случае не въезжайте в колдобины с нажатой педалью тормоза. Осаживая автомобиль, вы сжимаете переднюю подвеску, при этом вес автомобиля перераспределяется в сторону передка. Непосредственно перед препятствием резко бросьте тормоз — стойки отработают вверх, нагрузка на подвеску уменьшится. На небольших скоростях перед препятствием можно напротив резко добавить газ — передок автомобиля поднимется.
-
Состояние шин:
Неправильное давление в колёсах значительно увеличивает нагрузку на подвеску и рулевое управление, а также оказывает влияние на двигатель и трансмиссию. Помните, чем легче вес колёс автомобиля, тем меньше неподрессоренные массы, а значит, больше ресурс ходовой. Проверку давления в колёсах лучше всего производить не реже одного раза в месяц. Помните, что этот параметр сильно зависит от температуры окружающего воздуха — при нагреве давление возрастает, при охлаждении падает.
-
Состояние кузова:
Любые сколы, царапины и вмятины должны незамедлительно устраняться в специализированной мастерской. В противном случае они станут очагом коррозии и уничтожат автомобиль за несколько лет. Регулярная мойка автомобиля и обработка лакокрасочного покрытия защитными составами уменьшат вредное воздействие агрессивной среды. Особенно внимательно относитесь к нижней части кузова — именно на неё приходятся многочисленные удары камней и дорожных препятствий, при этом повреждения покрытия могут остаться незамеченными.
-
Электроника:
Самой уязвимой деталью электросистемы любого автомобиля является аккумулятор. При нерегулярном использовании машины или неполадках в электрике он может недополучать заряд, что приведёт к быстрому выходу его из строя, а также усилит нагрузку на генератор и стартер.
Обязательно регулярно проводите диагностику автомобиля с помощью диагностического сканера. Это нехитрое устройство позволяет прочитать ошибки, которые накапливаются во внутренней памяти, но не высвечиваются на приборной панели.
Надеюсь советы будут полезными для Вас!
Я, например, давление в шинах проверяла в лучшем случае два раза в год. Всегда есть чему поучиться!
Я попросила рекомендации по автомобилям в соотношении цена/качество, с данными моделями можно познакомиться здесь: Тойота Виц и Хонда Фит.
